动漫明星大乱斗

1.赛点
2.国羽
3.组合
4.亨德拉
5.决胜局

北京时间3月19日，羽毛球全英公开赛，男双半决赛，中国

组合

梁伟铿/王昶对阵印尼组合阿山/

亨德拉

，最终很遗憾，

国羽

组合以1-2不敌对手，轰然倒下。双方

决胜局

打到29-27，我们救了5个

赛点

，但也丢了3个赛点，真的尽力了。

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第一局，阿山/亨德拉赢得比较轻松，从3-3平之后，他们就开始拉开比分，最多的时候13-7领先6分。随后，国羽组合连续发起两波反扑，但都只追到差3分的时候便没劲儿了，再次滑落。最终，国羽组合以15-21先输一局。

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第二局，相比首局要胶着一些。9-9之前，一直是阿山/亨德拉占据优势，但国羽组合并没有掉队，一直紧紧咬住两三分差距，知道追成9-9平。此后，分水岭来了，国羽组合开始占据优势，但也只是一小段。到了后半段，印尼组合又连得4分重新掌控节奏。不过，14-17落后时，国羽组合连拿6分带出局点，并最终21-19，将大比分扳成1-1平。

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到了决胜局，场面就更加胶着了，看看上面的得分曲线就知道了，9-9之后，阿山/亨德拉曾有一波小爆发，但梁伟铿/王昶迅速又拉回来，然后双方就是拉扯着往前走了。印尼组合先拿到赛点，国羽组合挽救，不久，我们也拿到赛点，对方再救，就这样一支到27-27之后，对手连拿2分结束比赛。算了一下，我们救了5个赛点，但也浪费了3个赛点，可惜至极。

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可以说是站着死的，虽败犹荣吧，因为我们已经尽力了。如此的话，阿山/亨德拉率先闯进决赛，在晋级之路上，他们连续淘汰了中国两对组合，包括上一轮将刘雨辰/欧烜屹踢出局，两场比赛都是打满三局，可见几对组合之间的实力，都是很接近的。

发布于：北京

《动漫明星大乱斗》

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馬斯克&特斯拉的發展曆程

世界首富馬斯克，正一步步的走下神壇。

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在成功收購下推特後，馬斯克一係列的“迷之操作”，已經把自己固執、專斷的一麵，完完全全的展現在了世人麵前。事實上，不光推特，就連馬斯克手下最成功的產品之一特斯拉，其實也深受其害。

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近日，美國《華盛頓郵報》發文“How Elon Musk knocked Tesla's 'Full Self-Driving' off course（埃隆·馬斯克如何讓特斯拉的“全自動駕駛”偏離正軌）”，在文章中就揭露了馬斯克在特斯拉全自動駕駛中是如何“固執己見”，並埋下巨大隱患的。

文章作者援引了眾多知情人士的觀點，對於馬斯克和工程師團隊在傳感器路線的選擇上的爭議、麵臨的監管和法律風險、收購推特後對特斯拉的風險等方麵展開了不留情麵的分析。

1、馬斯克決定在自動駕駛技術上降本，決定取消雷達來達到目的。一些特斯拉工程師「感到震驚」，他們還聯係了一位特斯拉前高管，試圖說服馬斯克：如果沒有雷達，在攝像頭被雨滴、陽光遮擋時，車輛感知會出現錯誤；

2、馬斯克固執己見，沒有采納工程師意見。2021年5月，特斯拉宣布取消毫米波雷達，並在不久以後禁用雷達模塊。2022年10月，特斯拉宣布進一步取消超聲波雷達。文章援引了十幾位前特斯拉員工、測試員和其他人的話，稱去掉雷達後「事故有所增加」；

3、曾經負責輔助駕駛軟件的前員工稱，馬斯克 PUSH 員工以極快的速度開發，在成熟之前就將其推向公眾。一些人表示，即使在今天，該軟件在公共道路上也並不安全；

4、文章寫道，為了滿足馬斯克的野心，他組建了一隻明星工程師團隊，經常工作到深夜。馬斯克會在自己的車上測試新軟件，然後反饋修改意見。前員工表示，這些拚湊的修補給人一種 FSD 持續不斷進步的錯覺，但這掩蓋了戰略缺乏連貫性的事實；

5、文章還爆料，兩年前一段在油管火爆的 FSD 在高難度道路行駛的視頻其實是工程師在軟件中設置了「無形屏障」，和其他公共道路上的體驗相去甚遠；

6、馬斯克堅定的貫徹「純視覺路線」，認為其便宜、簡單、直觀。但是在去年特斯拉取消毫米波雷達和超聲波雷達、大範圍推送軟件後，收到的投訴大規模增加；

7、文章中多次提到，受訪者擔心「受到報複」而要求隱去姓名。而前員工也表示，馬斯克的固執、對建議的抵製讓他解雇了所有反對他做法的員工；

8、文章中提到，很多人對馬斯克參與 Twitter 感到遺憾。多位 FSD 團隊的工程師以及前 Autopilot 主管 Ashok 也都去了 Twitter 工作。特斯拉人工智能總監 AK 也去了 OpenAI。有投資者認為：我們希望馬斯克能全職回到特斯拉；

9、文章批評了馬斯克的領導風格，認為他做出了一些魯莽的決定，堅持要與眾不同，並過度自信他尚未證明的願景。

10、一方麵來說，馬斯克曾經表示自動駕駛的研發困難重重，經常在你看到曙光的時候冒出新的難題，而客觀來說特斯拉 FSD 的能力是無可置疑的領先；另一方麵，固執的馬斯克堅定著自己的「純視覺」道路，這給 FSD 未來的發展增加了很多不確定性。

11、從技術的發展規律來看，在沒有可被參考的成功經驗出現之前，所有的嚐試都存在可能性。偏執的馬斯克在很多方麵賭對了，也正是專橫和不動搖讓其有了今天的成就。

最後還是介紹一下背景。《華盛頓郵報》是亞馬遜 CEO 貝佐斯擁有的

媒體

，眾所周知，這倆人一直水火不容。所以這篇報道可能也並不能做到絕對客觀，但也給我們提供了一個不一樣的視角看待馬斯克、特斯拉以及 FSD。